Maurer F175 – Meerkeuzematrix Voegovergangen

Illustraties

Algemeen

Beoordelingsstatus: 0 Eigen verklaring door leverancier op basis van interne verificatie (Declaration of Performance)
Normen algemeen: RTD1007-2 v3 Eisen voor voegovergangen (versie 3.0)
Normen geluid: RTD1007-3 v1 Geluidseisen voegovergangen (versie 1.0)

Geschiktheid voor RTD1001/ROK 1.3 (of nieuwer)		Geschikt

Criteria

Objecttype	Geschikt voor:	Voet-/fietsbrug Verkeersbrug
Verkeerscategorie	in N_obs	Cat. 1 (2.000.000 N_obs)
Wegdektype	Geschikt voor:	DAB ZOAB 2-laags ZOAB Fijn 2-laags ZOAB Dunne deklaag B Ander wegdektype
Integraalbouw	Geschikt voor:	Niet integraal kunstwerk
Verkeerslichten	Geschikt bij:	Verwacht stilstaand, optrekkend en remmend verkeer als gevolg van verkeerslichten Geen verwacht stilstaand, optrekkend en remmend verkeer als gevolg van verkeerslichten
Bochten	Geschikt bij:	Schrankend (vracht)verkeer als gevolg van (krappe) bochten Geen schrankend (vracht)verkeer als gevolg van (krappe) bochten
Minimale horizontale boogstraal	Geschikt bij:	Boogstraal > 350m Boogstraal ≤ 350m
Maximale langshelling	in %	4
Mechanische verankering		ja
Minimaal benodigde inbouwhoogte	in mm	440
Breedte frontwand	Minimaal benodigde breedte (eenzijdig) in mm
	in mm	500
Maximale voegspleet in neutrale stand brugdek	in mm	275
Ontwerplevensduur bovenbouw	in jaren	40
Ontwerplevensduur onderbouw	in jaren	100
Ontwerplevensduur afdichtingsprofiel	in jaren	15
Ontwerplevensduur overige onderdelen	in jaren	-

Geluidslabelwaarde

Geluidslabelwaarde (GLW)

50 km/u	60 km/u	70 km/u	80 km/u	90 km/u	100 km/u	110 km/u	120 km/u	130 km/u
-	-	-	82,0	83,1	84,1	85,0	85,8	86,6

Bij een kruisingshoek van 90° in dB(A)

Geluidslabelwaarde op basis van generieke waarden Meerkeuzematrix (voegconcept)

Kruisingshoek verrekenen in geluidsprestatie ~~wel~~ / niet toegestaan.

Dilatatiecapaciteit

Minimale kruisingshoek	in graden, oa. voor geluidlabelwaarde- en dilatatietabel	90

Dilatatiecapaciteit

Kruisingshoek in graden	20 160	25 155	30 150	35 145	40 140	45 135	50 130	55 125	60 120	65 115	70 110	75 105	80 100	85 95	90
Langsrichting Δx (totaal)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	175
Loodrecht op voeg Δxv (totaal)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	175
Dwarsrichting Δy (eenzijdig) voegopening = 0mm	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	8
Dwarsrichting Δy (eenzijdig) voegopening = 25mm	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	8
Dwarsrichting Δy (eenzijdig) voegopening = 50mm	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	8
Dwarsrichting Δy (eenzijdig) voegopening = 75mm	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	8
Dwarsrichting Δy (eenzijdig) voegopening = 100mm	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	8
Dwarsrichting Δy (eenzijdig) voegopening = 125mm	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	8
Dwarsrichting Δy (eenzijdig) voegopening = 150mm	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	8
Dwarsrichting Δy (eenzijdig) voegopening = 175mm	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	8
Verticaal Δz (eenzijdig)	3

in mm

Eigenschappen

Mechanische eigenschappen

Weerstand tegen verkeersbelasting

- -

+ +

Uitgaande van een goed ontwerp en een vakkundige installatie is het voegconcept 2.1a2 goed bestand tegen verkeersbelasting. Zowel de vingerplaten als mogelijk aanwezige randbalken zijn goed in staat om zware belastingen op te nemen.

Weerstand tegen interne krachten

Score

- -

+ +

Veerstijfheid bij minimum temperatuur

kN/mm per m1 voeg

Veerstijfheid bij maximum temperatuur

kN/mm per m1 voeg

Maximale opspankracht (trek)

kN per m1 voeg

Maximale opspankracht (druk)

kN per m1 voeg

Eigenschappen mbt. veiligheid in gebruik

Oneffenheid

- -

+ +

Vingervoegen hebben een relatief groter oppervlak dat als onderbreking van de verharding goed wordt gevoeld. Oneffenheden uiten zich door onjuiste afstelling in het alignement en hoogteverschillen die ontstaan bij het achter asfalteren tegen de voegovergangconstructie. Bij toepassing in bruggen met fiets- en voetverkeer worden de spleten in langsrichting weggenomen met een thermisch verzinkte tranenplaat.

Tolerantie inbouwvlakheid tov. verharding

negatieve waarde in mm

-3

Opdrukking voegoppervlak bij verlenging objectdeel

in mm, leeg indien niet van toepassing

Inzakking voegoppervlak bij verkorting objectdeel

negatieve waarde in mm, leeg indien niet van toepassing

Stroefheid

- -

+ +

De stroefheid van het vingervoegsysteem wordt bevorderd door een ingefreesde profilering in het massieve deel van de rijplaat. Bij toepassing in bruggen met fiets- en voetverkeer wordt de stroefheid verkregen met een thermisch verzinkte tranenplaat.

Eigenschappen mbt. waterdichtheid

Betrouwbaarheid waterdichtheid

- -

+ +

De waterdichtheid wordt verkregen d.m.v. rubber HWA-goot onder de vingerplaten. De afdichting zou behoudens uitvoeringsfouten goed moeten functioneren. Reinigen van de HWA-goot en de afvoeren op de lage kant(en) van de weg is wel belangrijk.

Eigenschappen mbt. duurzaamheid

Corrosiviteitscategorie

nvt.

Duurzaamheidsklasse

laag

middel

hoog

zeer hoog

nvt.

Levensduurverwachting

in jaren

Conserveringssysteem en norm

Duplexsysteem conform OGOS-500-TRL

Eigenschappen mbt. temperatuurbereik

Geverifeerd minimaal temperatuurbereik	in °C	-50
Geverifeerd maximaal temperatuurbereik	in °C	+120

RAMS prestaties

Betrouwbaarheid

Uitvoeringsongevoeligheid

- -

+ +

De gevoeligheid zit met name in de juiste uitvoering van de verankering, het afstellen o.b.v. constructietemperatuur, het juist afwapenen, een goede bekisting en het voorkomen van luchtinsluiting en uitdroging.

Slijtvastheid

- -

+ +

Aantastingsongevoeligheid

- -

+ +

Een deugdelijk beschermd systeem dat tegelijk jaarlijks aan dooizouten wordt blootgesteld. In de basis is het voegsysteem relatief ongevoelig. Aandachtspunten zijn kieren en gaten waar dooizouten kunnen concentreren.

Beschikbaarheid

- -

+ +

Een robuust voegsysteem dat bij goede installatie niet veel onverwachte problemen zal geven. Aandachtsgebieden zijn met name de voorspanverbinding van de vingerplaten en een succesvolle betonstort waarbij het voegsysteem goed is ondervuld. Groot onderhoud van de conservering en het vervangen van de voegovergang vergt daarentegen wel wat meer uitvoeringstijd dan kleinere voegsystemen.

Indexwaarde niet beschikbaarheid

Onderhoudbaarheid

Vast onderhoud

- -

+ +

Alleen reinigen van bovenaf. De boutverbindingen zijn af fabriek in orde en kunnen van bovenaf goed gecontroleerd worden.

Variabel onderhoud

- -

+ +

Variabel onderhoud is goed uit te voeren mits ook van onderaf bereikbaar, dat is een voorwaarde voor het voegsysteem.

Vervanging

- -

+ +

Volledige vervanging van het voegsysteem is een grote klus en verdient ten minste 3 a 4 dagen uitvoeringstijd (24 uur/dag).

Veiligheid

Risico op letselschade bij falen

- -

+ +

Waardering is bij concept 2.2 gebaseerd op risico van loskomende vingerplaten en de daardoor ontstane voegopening in het rijoppervlak die een gevaar vormt voor het verkeer.

Kosten

Indexwaarde LCC (nieuwbouw)		-
Indexwaarde LCC (bestaand object)		-

Eisen, Risico's en Raakvlakken

Standaard eisen voor dit product		Bij stortnaden dient de cementhuid over het gehele contactoppervlak, met inbegrip van de betondekkingszone te worden verwijderd. De afstelling van de voegovergang in relatie tot de constructietemperatuur (op het moment van inbouwen) dient te worden gespecificeerd. Afhankelijk van de uitnutting van de capaciteit van het product, dient de werkwijze hier op te worden afgestemd. De waterafvoer op het brugdek mag niet gehinderd worden door de voegovergang (RTD1007-2 hoofdstuk 5.3.5) Het aandraaien van voorspanankers/bouten dient te gebeuren conform de eisen van de leverancier. De bouten dienen nauwkeurig d.m.v. een gecalibreerde momentsleutel op het juiste moment gezet te worden. Na het ontkisten van de voegovergangsbalken dient de aansluiting van het randprofiel op het onderliggende beton te worden geinspecteerd. Onvolkomenheden zoals spleten en onvoldoende verdichting of vulling dienen te worden hersteld. Aansluitend mogen de Voegafdichtingsprofielen pas worden aangebracht. Staalconstructies als onderdeel van de voegovergang dienen te worden vervaardigd overeenkomstig NEN-EN1090-2 EXC3 (rijbaandeel) en EXC2 (schampkantdeel). Certificering conform EN1090-1 EXC3 resp EXC2 is vereist. Voegafdichtingsprofielen dienen zonder stuiknaden te worden aangebracht.

Standaard raakvlakken voor dit product		De detaillering van het hemelwaterafvoersysteem dient afgestemd te worden op het ontwerp van de voegovergang, het landhoofd/brugdek en de schampkantconstructie. De positie van de verankering van de voegovergang t.o.v. de onderliggende constructie, i.r.t. de grootte van de voegopening en bouwtoleranties dient binnen de ontwerprandvoorwaarden afgedekt te zijn. Dit dient men tevens te keuren op de bouwplaats. De verankering van de voegovergang i.r.t. de verticale afstelling in het alignement en de effecten van zeeg in de betonnen rijvloer. In het ontwerp dient men hiermee rekening te houden en op bouwplaats dient getoetst te worden of men binnen de ontwerprandvoorwaarden blijft. Delen van de voegovergangconstructie en stortnaden die met asfalt worden afgedekt i.r.t. de beschikbare asfaltdikte en laagopbouw. De verharding dient overeenkomstig de rest van het oppervlak waterdicht te worden uitgevoerd conform RTD1009. Zijdelingse verplaatsingen door centrifugaalkrachten en/of windbelasting in relatie tot de zijdelingse capaciteit van het voegsysteem (en mogelijke intentie tot het toepassen van dikkere oplegblokken waardoor ook de langscapaciteit wordt beïnvloed).
Standaard risico's voor dit product		Er is onvoldoende tijd voor de noodzakeljke uitharding voor ingebruikname. Het loskoppelen van het voegsysteem leidt tot vervormingen in het voegsysteem die via goede fixatie en werkinstructies beheerst dienen te worden. Ongewenste vervorming kan optreden bij onjuiste opslag (bv. bij het lossen op de bouwplaats), onvoldoende stabiliteit in de verankering bij montage of bij het corrigeren van de voegcapaciteit. Lekkage van nieuwe voegovergangen a.g.v. 1) niet naadloos rubberprofiel 2) onjuiste montage van het afdichtingrubber 3) onvolkomenheden in een lasverbinding of 4) watervoerende scheuren. Onvolledig ondersteunde constructie a.g.v. onvolledige ondergieting van constructiedelen door 1) onjuist mengseltype 2) verdichtingsfouten of 3) weglekkende/uitzakkende beton. Schade door vroegtijdige belasting door (werk)verkeer a.g.v. onvoldoende beschermingsmaatregelen in het werkvak. Vervuiling van de contactvlakken tussen sinusplaat of vingerplaat en/of vervuiling van de (tap)draad in relatie tot de vereiste voorspanning in de bout.
Risico's bij vervanging		nvt.

Product factsheet

Illustraties

Algemeen

Criteria

Geluidslabelwaarde

Dilatatiecapaciteit

Eigenschappen

Mechanische eigenschappen

Weerstand tegen interne krachten

Eigenschappen mbt. veiligheid in gebruik

Eigenschappen mbt. waterdichtheid

Eigenschappen mbt. duurzaamheid

Eigenschappen mbt. temperatuurbereik

RAMS prestaties

Betrouwbaarheid

Beschikbaarheid

Onderhoudbaarheid

Veiligheid

Kosten

Eisen, Risico's en Raakvlakken